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不仅如此，据“总设计师”田孟义介绍，福康4.5发动机与大黄蜂整车匹配开发，结合中国用户工况定义经济转速区间，大黄蜂汽车多少钱，使得整车动力性、经济性表现更佳。

而且大黄蜂的操控系统在开发过程中也被特殊“关照”过，匹配的法士特变速器经过专门优化，用户驾驶过程中的挡位清晰度、入位感、换挡品质均有大幅度提升。

这一点，记者在参赛选手赛后采访中也得到了证实，来自跨越速运的参赛选手对奥铃大黄蜂的动力性给予了充分肯定，“很有劲”。

另一位来自城际物流运输的选手也对整车稳定性、舒适性给出了很高评价。实际上，奥铃大黄蜂的内饰更往轿车靠拢，大黄蜂汽车，内置气囊减震座椅，并且经过了人体工程学设计，大黄蜂汽车专卖，保证了驾乘舒适度。

中控台的布置非常简洁，按键区域预留了不少功能按键，这样的做法是为了方便以后的功能选装，如今卡车司机的个性化选装也是一大趋势。用户还可选装多媒体大屏幕。

奥铃大黄蜂主驾驶座椅为气囊减震设计，仅支持座椅高度调节、仰角调节、前后调节和靠背调节，支撑性和包裹性不错，长途不易疲劳。可选配座椅扶手、通风、加热等功能。

奥铃大黄蜂的卧铺中规中矩，宽度宽处达到620mm，在同级别车型中卧铺还是比较宽的。

推荐理由四：轻量化一次多拉1000斤

卡车的轻量化趋势非常明显，特别是作为目前的市场行情来看，多拉一些货就能给用户多带来一些收益。

这辆车是奥铃的产品“奥铃大黄蜂”，大黄蜂汽车经销商，即在原先的奥铃CTS 9系中卡的基础上改进而来的车型。这款车型的驾驶室沿用的是新奥铃CTS的驾驶室框架，搭配上独特的半亮金色漆面，在外观的视觉效果上非常的漂亮。

前进气格栅大量使用镀铬配件以及暗银边装饰条，彰显出了产品的风范；中间的V型条幅采用堆叠设计，层次感分明，提升车辆美观度。

左右两边带有导流覆盖件，在雨天行车时可以通过这个导风槽来对空气进行引流，防止泥水刮到门把手上。

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